Si vous n'avez pas vu le reportage sur le CD nous vous donnons ci-dessous les caractéristiques de cet allumage électronique intégral.
- l'avance centrifuge #12482 et le porte-rupteurs #12492 sont remplacés par un systéme de capteur magnétique.
- boitier électronique étanche en aluminium monté sous le régulateur de la Vespa 400.
- allumage électronique type calculateur, ne pas confondre avec l'ancien type cartographique (explications sur le CD)
- micro-interrupteurs de configuration et de tests.
- configuration au choix: 3 courbes ACMA , dont celle de la GT à condition d'avoir 2 bobines.
- tests capteurs et bobines.
- tuning des courbes par translation.
Vous pouvez réaliser vous même votre allumage électronique intégral avec le kit du Club CapAction.
contact: ; Fax +(339) ou (09) 5039 1245