Si vous n'avez pas vu le reportage sur le CD nous vous donnons ci-dessous les caractéristiques de cet allumage électronique intégral.
- l'avance centrifuge #12482 et le porte-rupteurs #12492 sont remplacés par un systéme de capteur magnétique.
- boitier électronique étanche en aluminium monté sous le régulateur de la Vespa 400.
- allumage électronique type calculateur, ne pas confondre avec l'ancien type cartographique (explications sur le CD)
- micro-interrupteurs de configuration et de tests.
- configuration au choix: 3 - courbes ACMA , dont celle de la GT à condition d'avoir 2 bobines.
- tests capteurs et bobines. étalonnage facultatif d'un compte tours sur 1000 et 3000 tr/mn
- tuning des courbes par translation de 0 a 4 ° facultatif pour les expert seulement
Vous pouvez réaliser vous même votre allumage électronique intégral avec le kit du Club CapAction.
contact: ; Fax +(339) ou (09) 5039 1245



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